Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Alapjaiban alakíthatja át az a minapi bírósági döntés a személygépkocsik fedélzeti kezelőszerveinek a fejlesztését, amely kimondja: nem lehet vezetés közben érintőképernyőt használni!
Az ember és gép közötti kommunikáció rengeteget fejlődött az utóbbi évtizedekben. Az egyszerűség kedvéért mondjuk azt, hogy a 20. századi gépeket túlnyomórészt mechanikus kezelőszervekkel: kapcsolókkal, fogantyúkkal, pedálokkal irányítottuk, a 21. századra azonban megszűnt a fizikai kapcsolat, és elektronikus jelek vették át a helyüket. Az okostelefonok térnyerésével pedig mindenütt másutt is általánosan használt eszköz lett az érintőképernyő.
A személyautók esetében ez azt jelenti, hogy amíg a múlt századi autót a funkciókhoz rendelt számos kapcsolóval irányítottuk, a mai kocsik egyre több feladatot gyűjtenek egybe a menürendszerben. Így aztán a műszerfalat nem borítja gomb- és kapcsolórengeteg, csak egy nagy képernyő van, ahol mindent megtalálni. A kezelőfelületek, menürendszerek ismertek az okostelefonokból, csakhogy a mobiltelefonok szoftvereit arra fejlesztették, hogy a használó folyamatosan nézze azokat, míg a járművezető csak rá-rápillanthat.
Ebből az ellentmondásból fakadt az ügy, amelyben a pórul járt sofőr tavaly márciusban heves esőben a Teslájának a tabletjén próbálta beállítani az ablaktörlőt. A kormányoszlopon lévő kezelőszervvel csak ki-be kapcsolható, gyorsabbra állítani a menüből lehet. Miközben ezzel volt elfoglalva, tekintetét levette az útról és balesetet szenvedett. A karlsruhei bíróság első fokon pénzbüntetésre ítélte, amit az autós nem akart elfogadni, hiszen nem játszott a menüben, hanem csak ki szeretett volna látni a szélvédőn. A német fellebbviteli bíróság felülvizsgálta az elsőfokú ítéletet. Az indoklás szerint túlzottan sokáig kell a tekintetet levenni az útról ahhoz, hogy biztonságosan kezelhető legyen az autó menüje.
Ennek a döntésnek messzemenő következményei lehetnek minden gyártóra nézve, hiszen az a veszélyes trend, hogy mindent érintőképernyővel lehet szabályozni, az olcsó és egyszerű autókban is kezd megjelenni. Könnyen lehet, hogy az ilyen ítéletek hatására megfordul a trend.
Ott sincs kolbászból a kerítés.
Az uniós költségvetés tervezetében szereplő javaslatot a vállalatok és a politikusok is gyűlölik.
Magyarország továbbra is a kínai beruházások első számú európai célpontja kíván maradni.
Már több mint 21 ezren dolgoznak az idei Nyári diákmunka programban
Ott sincs kolbászból a kerítés.
Az uniós költségvetés tervezetében szereplő javaslatot a vállalatok és a politikusok is gyűlölik.
Magyarország továbbra is a kínai beruházások első számú európai célpontja kíván maradni.
Már több mint 21 ezren dolgoznak az idei Nyári diákmunka programban
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Ott sincs kolbászból a kerítés.
Az uniós költségvetés tervezetében szereplő javaslatot a vállalatok és a politikusok is gyűlölik.
Magyarország továbbra is a kínai beruházások első számú európai célpontja kíván maradni.
Már több mint 21 ezren dolgoznak az idei Nyári diákmunka programban
Világszerte és hazánkban is megfigyelhető, hogy egyre nagyobb arányban alapítanak új cégeket az 55 év felettiek.
Az Európai Unióban minden ötödik munkavállaló részmunkaidőben dolgozik.
Az EU az európai gazdák kárára segítené az ukránokat a költségvetési forrásokból.
Most először beszélt az AS Roma egykori védője, aki száz Serie A-meccsen lépett pályára.
A szövetségi és állami szervek vizsgálatot indítottak.
A hazafelé tartó fiút az utcáról rabolták el a toborzók.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
