Az utasok jegyvásárlási szokásában is fordulat következett be a MÁV elnök-vezérigazgatója elmondása szerint. Most már csak minden harmadik utas vesz jegyet pénztárban, az utasok fele interneten vagy a MÁV-applikációban, egyötöde pedig jegyautomatában vásárol. A MÁV megnégyszerezi a vonalakon rendelkezésre álló jegyautomaták számát 2021–2022-re, a jelenlegi 115 automata mellé további 375 fog érkezni – jelezte az elnök-vezérigazgató.
Homolya Róbert rámutatott arra, hogy az Európai Unió klímapolitikai célját, hogy 2050-ra nulla százalékra csökkenjen a közlekedésben a szén-dioxid-kibocsátás, nem lehet elérni hatékony, fenntartható, versenyképes tömegközlekedés nélkül. Ezt segíti, hogy Magyarországon egységes irányítás alatt működik a MÁV és a Volán – mutatott rá.
Ismertette, hogy a Volán az idén több mint hétszáz darab buszbeszerzést indít, 2021-ben lecserélődik a járműparkjának mintegy tíz százaléka, a MÁV-hoz érkeznek az emeletes motorvonatok. 115 mozdony és ötven darab hibrid motorvonat beszerzésére van folyamatban közbeszerzési eljárás, és az idén átadják az ötvenedik IC+ motorkocsit.
A sajtótájékoztatónak helyszínt biztosító Keleti pályaudvart érintő fejlesztésekkel kapcsolatban Homolya Róbert elmondta, új utastájékoztatási rendszert vezettek be, a vizesblokkok felújítása folyamatban van, jövőre új utascentrumot építenek ki, ennek része lesz, hogy egy év múlva mozgólépcsők, korszerű liftek segítik a közlekedést.
A MÁV tájékoztatása szerint október 25-től a Budapest–Füzesabony–Eger vonalon 5 és 20 óra között óránként közlekednek a több megyét érintő InterRégió-vonatok korszerű, alacsony padlós, légkondicionált Flirt-motorvonatokkal az eddigi kétóránként közlekedő sebesvonatok helyett, és mintegy tíz százalékkal csökken a menetdíj, miután az InterRégió-vonatok a korábbi sebesvonatokkal ellentétben gyorsvonati pótjegy nélkül vehetők igénybe.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!