Óriáskamionokkal Európában leggyakrabban Svédországban és Finnországban találkozhatunk, ahol nagyok a távolságok:
az országok észak-déli irányú kiterjedése közúton 1800-2000 kilométer, és ritkán lakott területeken futnak át az utak. Svédországban egyébként 1967-ig (ekkor álltak át az évszázadok óta megszokott baloldali közlekedésről jobboldalira) nem volt megkötés a járműszerelvények hosszára.
Norvégiában kísérleti jelleggel 76 tonnára emelték a több pótkocsis kamionok maximális megengedett össztömegét. Svédországban néhány nagyobb hazai cég engedményeket kapott a hossz- és súlykorlátozásokból. A svéd Boliden AB bányavállalat a kijelölt útszakaszokon nyolcvantonnás ércszállító kamionokkal is közlekedhetett, a Volvo kamiongyár pedig 32 méteres, két félpótkocsiból álló járműszerelvényeket is használt közutakon. A legnagyobb svéd bányavállalat, a Northland Mining kilencventonnás óriáskamionokkal is járhat egy 150 kilométeres szakaszon Észak-Svédországban. Korábban egyeztetések folytak arról is, hogy a kilencventonnás határt 120 tonnáig tolják ki.
Borítókép: Magyarországon jelenleg legfeljebb 40 tonnás teherautók közlekedhetnek (Fotó: Magyar Nemzet/Havran Zoltán)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!