Talán jelzésértékű, hogy a TIM a közleményében célként fogalmazta meg, hogy az újonnan életre hívott Nemzeti Közlekedési Központ (NKK) közreműködésével az utasok igényeihez igazodó, az autózással árban és időben is versenyképes szolgáltatási kínálat, egységes menetrend és összehangolt tarifarendszer alakuljon ki. A jövőben a kötött pályás fejlesztések stratégiai tervezése is az NKK-hoz tartozik majd – a megvalósításában az Építési és Beruházási Minisztérium lesz a szakmai partnere –, a vezetését pedig ideiglenesen éppen Vitézy Dávidra bízták, az új vezérigazgatót a következő hetekben nevezik ki.
A szakember szintén küldetésként beszélt a minőségi, vonzó közösségi közlekedési kínálat kialakításáról.
Nem csupán a MÁV–Volán-csoportnál történt jelentős vezetőváltás, Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter tegnap két vezérigazgatót is kinevezett. A Magyar Export-Import Bank Zrt. élére Jákli Gergely helyett Kisgergely Kornél került, aki jelentős banki és gazdaságpolitikai felsővezetői tapasztalattal rendelkezik, többek között a Magyar Fejlesztési Bank főigazgatói feladatait látta el. A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. első embere pedig a távozó Rózsa Zsolt után június 1-jétől Lakner Zsuzsa lett, aki a közlemény szerint szerteágazó elméleti és gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a vagyongazdálkodás területén – olvasható a VG cikkében.
Borítókép: Homolya Róbert (Fotó: Havran Zoltán)
Az eredeti cikk ide kattintva érhető el.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!