Négyéves a Szeged–Hódmezővásárhely TramTrain

A 2021 végén elindult, Magyarországon egyedülálló vasútvillamos-rendszer járművei üzembe helyezésük óta 3,7 millió (pontosan 3 743 485) kilométert teljesítettek, amivel több mint 93 alkalommal kerülhették volna meg a Földet az Egyenlítő mentén. A legtöbbet futó TramTrain közel 380 ezer kilométert közlekedett, ami jól mutatja a szerelvények intenzív kihasználtságát és a szolgáltatás iránti bizalmat – derül ki a MÁV csoport közleményéből.

A TraimTrain a tömegközlekedés versenyképes módozatát jelenti Forrás: mavcsoport.hu

Egy átlagos munkanapon mintegy 4600 utazáshoz választják az utasok a vasútvillamosokat, főleg a munkába és iskolába járás, illetve a városok közötti ingázás során – ez a hétvégi utasokkal együtt több, mint 5,7 millió utast jelent az indulás óta.

A TramTrain a vonat és a villamos előnyeit egyesíti, népszerű közlekedési eszköznek bizonyul
Forrás: MÁV-csoport

Munkanapokon reggel Hódmezővásárhely–Szeged irányban, délután pedig az iskolaidő és a munkaidő vége után Szeged–Hódmezővásárhely irányban a legnagyobb az utasáramlás, míg hétvégén az időjárás és a szegedi rendezvények befolyásolják erősen a forgalmat. Az ország- és vármegyebérlet bevezetése ugrásszerűen növelte a Szegeden belüli utazások számát, mivel ezeket a bérleteket a helyi közlekedésben is elfogadják a vasútvillamosokon.

Közel négy év alattz összesen 93 közlekedési baleset érte a TramTrain járműveket, ezek közül 67 Szeged, 26 pedig Hódmezővásárhely területén történt. Éves bontásban 2022-ben Szegeden 20, Hódmezővásárhelyen 8; 2023-ban Szegeden 16, Hódmezővásárhelyen 7; 2024-ben Szegeden 12, Hódmezővásárhelyen 6; 2025-ben novemberig Szegeden 15, Hódmezővásárhelyen 3 ütközést regisztráltunk, ami jelzi, hogy 

a közúti partnerek figyelme továbbra is kulcskérdés a biztonság szempontjából. A balesetek döntő többségét ugyanis a közúti közlekedők szabálytalansága okozza,

 ezért a vasúttársaság folyamatos figyelemfelhívó kampányokkal és célzott beruházásokkal igyekszik javítani a közlekedésbiztonságot.

A TramTrain hibrid működésmódja (városon belül villamos, települések között dízel motorvonat) és a személyautó-forgalom egy részének kiváltása révén jelentősen csökkenti a közlekedéshez köthető károsanyag-kibocsátást, különösen a Szeged–Hódmezővásárhely tengelyen. A sűrű követés, az átszállásmentes kapcsolat és a városi megállók közelsége arra ösztönzi az utasokat, hogy a mindennapi közlekedésben is a közösségi közlekedést válasszák, ami a zajterhelés és a forgalmi dugók mérsékléséhez is hozzájárul.

A TramTrain üzemeltetésén naponta összesen 94 munkatárs dolgozik – járművezetők, forgalmi irányítók, karbantartók és ügyfélszolgálati szakemberek –, akik összehangolt munkája biztosítja a szolgáltatás magas színvonalát. A megbízható üzemeltetésnek köszönhetően a vasútvillamosok pontossága jellemzően 98 százalék körül alakul, ami a régió egyik legversenyképesebb közlekedési szolgáltatásává teszi a rendszert.