Budapest már most a legjobb légikikötők között van – de nem a forgalomduplázás a fő cél

Rekordközeli, húszmilliós utasforgalom és negyven százalékos cargónövekedés után új szakaszba lép a Budapest Airport fejlesztése. Az új reptéri terminál és a kapcsolódó, egymilliárd eurós infrastruktúra-program nem a forgalom mesterséges felpumpálását, hanem a gazdaságilag megtérülő, minőségi növekedést szolgálja. A VINCI–állam konzorcium szerint a cél nem a mennyiségi verseny, hanem a munkahelyteremtés, a logisztikai erősödés és a magas költésű beutazó forgalom bővítése.

Nicolas Notebaert, a VINCI Concessions vezérigazgatója és a VINCI Airports elnöke Fotó: Vémi Zoltán

Innen jöhetnének az új utasok

A vezérigazgató úgy véli, az utasok első „hullámát” az európai utasok jelentik, akiket elsősorban a fapados és regionális járatok hoznak. Ehhez társul a globális nyitás. Idén nyáron újraindul a Philadelphia-járat, az American Airlines egyik fontos csomópontja, elérjük Torontót, amely nemcsak Kanada, hanem egész Észak-Amerika felé kaput nyit, jelentős magyar diaszpórával.

A beutazó forgalom mindkét új, közvetlen járat esetében prémium, magas költésű szabadidős és üzleti utasokat jelent, és kapcsolódik a folyami hajózáshoz is. A közvetlen Budapest–Toronto útvonal újabb lökést adhat a szabadidős beutazó forgalomnak és a főváros hivatásturizmusának is. Jelenleg éves szinten közel kilencvenezer légi utas közlekedik a két ország között. 

Ázsia felé is több légi összeköttetés található a 2026-os menetrendben. Megnyílt az újabb szöuli összeköttetés, és Dél-Korea, valamint Japán is kiemelten fontos, minőségi beutazó piac. A magyar–kínai kétoldalú légiközlekedési megállapodásnak köszönhetően tovább nőhet a Kína és Magyarország közötti heti járatszám is. Mindezek által egyszerre erősödik az európai és a tengerentúli jelenlét.

A Világgazdaság kérdésére, mi szerint Budapest bekerülhet-e a legnagyobb európai repülőterek közé, Nicolas Notebaert úgy válaszolt:

minőségben már most is a legjobbak között vagyunk, volumenben viszont nem ez a cél. Magyarország tízmilliós ország, adott a város mérete és a szálláskapacitás. Nem kell mesterségesen duplázni a forgalmat. 

Az a fontos, hogy a növekedés valódi gazdasági hasznot hozzon; munkahelyeket, logisztikai fejlesztéseket, élénk üzleti és turisztikai kapcsolatokat teremtsen.