Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Három hónappal azután, hogy a nyomozók rajtaütöttek a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) és az Iveco irodáin, több száz járműtulajdonos vádat emelt a két gyártó ellen.
A frankfurti főügyészség közlése szerint eddig körülbelül 300 pert kezdeményeztek, de a számuk folyamatosan gyarapodik
– tette közzé az AutomobilWoche.de. Az esetek körülbelül 90 százaléka Fiat-Iveco meghajtással rendelkező lakóautókkal kapcsolatos.
A német ügyészség júliusban rendelt el házkutatást a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) és a CNH Industrial irodáiban Németországban, Olaszországban és Svájcban. A Fiat, az Alfa Romeo, a Jeep járműveibe, továbbá a CNH által gyártott Iveco teherautókba is kerülhetett olyan motor, amely a kibocsátási értékeket meghamisító szoftvert alkalmaz – közölte a frankfurti ügyészség.
A személyautók esetében az 1,3, illetve 1,6 literes Multijet motorok voltak érintettek.
A nyomozás kilenc személy ellen folyik, 2014 és 2019 közötti tevékenységük kapcsán. A vizsgálat a kipufogógáz-tisztító rendszerrel kapcsolatos. A nyomozók átkutatták az FCA Germany frankfurti, az Iveco ulmi székhelyét, valamint más olaszországi és svájci ingatlanokat. Kilenc vádlott továbbra is a figyelem középpontjában áll, három a Fiat Chrysler-től és hat a CNH Industrial testvércégtől, amelyhez az Iveco haszongépjármű-márka tartozik. A nyomozók felhívták az érintett járművek vevőit, hogy jelentkezzenek a rendőrségen.
Az Euro 5 és 6 kibocsátású motorok a Fiat, a Jeep és az Alfa Romeo járművek egész sorában megtalálhatók a kisautóktól a kisteherautókig, valamint az Iveco haszonjármű modelleknél is.
A nyomozók szerint csak Németországban több mint 200 000 jármű érintett, köztük számos speciális típus, például a lakóautók. Ezek a többnyire nyaraláshoz, kempingezéshez kifejlesztett eszközök önjáró alvázára, vagyis a motorral, váltóval, futóművel és utaskabinnal szerelt alapokra építik a speciálisan ezzel foglalkozó cégek a konyhával, fürdővel, hálóval ellátott felépítményt.
A mozgatásukról a kisteherautók alapjául szolgáló alváz gondoskodik, az itt alkalmazott dízelmotorok kibocsátásával kapcsolatos a vád. Eszerint a szoftverek úgy vannak beállítva, hogy a nitrogén-dioxid-kibocsátás határértékeit csak a próbapadon tartsák be.
Ha bebizonyosodik az adathamisítás, annak rendkívül komoly következményei lehetnek az FCA cégcsoport számára. Emlékezetes, hogy Volkswagen 2015 őszén ismerte be, hogy illegális szoftverek használatával meghamisították a cég által gyártott dízelautók károsanyag-kibocsátási mutatóit. Idén májusban megállapodást kötött a német igazságszolgáltatással a Volkswagen: hajlandó kilenc millió eurót fizetni azért cserébe, hogy lezárulhasson a jogi eljárás a cég elnöke és vezérigazgatója ellen. A dízelbotrány miatt indított vizsgálatokon más gyártóknál is kimutattak hasonló szabálytalanságot. Az Opel százezer dízelautójánál derült ki a manipuláció.
A Mercedes-Benz anyavállalata, a Daimler júliusban jelentette be, hogy több mint kétmilliárd dollárt fizet ki büntetésként és kártérítésként a dízelautókat érintő csalás és félrevezetés ügyében. Az említetteken kívül a sajtóban több más európai gyártó nevét kapcsolatba hozták a csaló szoftverekkel.
A Fiat számára különösen kellemetlen lehet a botrány kirobbanása, miután jelenleg is folyik az FCA cégcsoport és a francia PSA összeolvadási folyamata. A hírek szerint az EU nem támaszt versenyjogi kifogást az európai-amerikai érdeltségű gyártó, új nevén a Stellantis létrejötte ellene, amely a világ a negyedik legnagyobb autóipari konszernje lesz, évente 8,7 millió autóval.
A valaha volt legnagyobb szuverén pandakötvény-kibocsátást hajtotta végre hazánk a kínai piacon.
A támogatási program több tízezer embernek segíthet a lakásszerzésben.
Rekordforgalom mindössze fél év alatt.
Az Európai Bizottság csak akkor járul hozzá a programhoz, ha Magyarország is beáll a genderpropagandát, a migrációt és a háborút támogató országok sorába, de nem engedünk a zsarolásnak.
A valaha volt legnagyobb szuverén pandakötvény-kibocsátást hajtotta végre hazánk a kínai piacon.
A támogatási program több tízezer embernek segíthet a lakásszerzésben.
Rekordforgalom mindössze fél év alatt.
Az Európai Bizottság csak akkor járul hozzá a programhoz, ha Magyarország is beáll a genderpropagandát, a migrációt és a háborút támogató országok sorába, de nem engedünk a zsarolásnak.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A valaha volt legnagyobb szuverén pandakötvény-kibocsátást hajtotta végre hazánk a kínai piacon.
A támogatási program több tízezer embernek segíthet a lakásszerzésben.
Rekordforgalom mindössze fél év alatt.
Az Európai Bizottság csak akkor járul hozzá a programhoz, ha Magyarország is beáll a genderpropagandát, a migrációt és a háborút támogató országok sorába, de nem engedünk a zsarolásnak.
A fiatal korosztályban átlagon aluli a saját ingatlanok aránya. Ez most megváltozhat.
Számtalan új engedményt is tartalmaz a tervezet, de a korlátozásokat is tudni már.
A 4iG Nyrt. – mint a SpaceCom 2021 óta húszszázalékos kisebbségi tulajdonosa – már két alkalommal is javaslatot tett az adósság konszolidálására.
Macron és Bayrou népszerűsége is meredeken zuhan.
A közösség a pusztulás szélén áll.
Azt is elmagyarázta, hogy a kormányellenes rapper most miért lőtt mellé.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
