Másik lehetséges közvetítőként tartják számon Törökországot, Ankara tavaly megduplázta az Oroszországból importált olaj mennyiségét.
Egy finn energetikai kutatóintézet tavaly év végi jelentésében arra figyelmeztetett, hogy az orosz nyersolaj importjának ilyen szintű növekedéséből arra lehet következtetni, hogy azt tovább finomítva, más fajtákkal összekeverve Európában értékesíthetik.
Ezzel szemben a legfrissebb adatok azt mutatják, hogy a ceyhani kikötőből a 2022 eleji adatokhoz képest jelentősen csökkent az Európába irányuló nyersolaj mennyisége.
Hatástalan embargó
Ahogy arról lapunk is beszámolt korábban, az olajembargó ellenére az orosz tengeri szállítások volumene pár hónap alatt visszaállt a szankciókat megelőző szintre, többek közt azért, mert Kína és India elképesztő mértékben növelte meg importját. Sokan arra számítottak, hogy az európai vállalatok és országok kivonulása miatt Moszkva logisztikai és szállításbeli problémákkal fog majd szembesülni, ezt ugyanakkor egy rejtélyes, több száz hajóból álló olajszállító flotta orvosolja, melyek mögött hongkongi és dubaji fedőcégek állnak. Egyes szakértők szerint az embargó hatását itt érezheti meg leginkább Moszkva: a közvetítőket valószínűleg jobban meg kell fizetni annál, mintha hivatalos csatornákon menne végbe a kereskedelem.
Orosz–ukrán háború
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!