Fotó: Mercedes-Benz
A Vision Iconic képes a városi, bonyolult forgalmi helyzeteket önállóan kezelni, amihez nagy segítséget nyújt az összkerék-kormányzás. Ez a technológia nem igényel mechanikus kapcsolatot a kormánykerék és az első kerekek között. De a 4. szintű önvezető rendszernek köszönhetően
a vezető akár pihenhet vagy videót is nézhet utazás közben.
A fejlett szenzorok révén a ki- és beparkolás is teljesen automatizáltan, emberi beavatkozás nélkül zajlik.
Fotó: Mercedes-Benz
Az új Mercedes tanulmányautó egyrészt
a következő, tisztán elektromos S-osztály technikáját és kinézetét vetíti előre,
másrészt utal a kupé és kabrió karosszériaváltozat visszatérésére a kínálatba. A kétajtós zászlóshajó modelleket, amelyek több mint 60 évig a Mercedes-Benz kínálatának alappillérét képezték, 2021-ben vonták ki a piacról. A hamarosan megjelenő C-osztályhoz hasonlóan a nyolcadik generációs S-osztályt is kizárólag MB.EA platformra épülő elektromos autóként fogják piacra dobni (az EQS utódaként). De a jelenlegi, MRA platformra épülő, belső égésű motorral szerelt hetedik nemzedék is tovább fog élni egy erős ráncfelvarrás után. A kétféle S-osztály állítólag ugyanúgy fog kinézni a gyökeresen eltérő technikájuk ellenére.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!