
Azt is közölte a BMW, hogy az alvázszerkezet strukturális részének számító akkumulátorházat az első és a hátsó tengelyhez is rögzíti (tehát nem csak a hátsóhoz, mint az i3-ban és iX3-ban) a nagyobb karosszériamerevség érdekében. Sok alkatrészt klímabarát módon előállítható, könnyű, természetes szálból fog legyártani a BMW a drága szénszál helyett, hogy megpróbálja az elektromos M3-as tömegét és árát elfogadható szinten tartani.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!