Frontsérülés fényszórócserével
Fiktív városi koccanás miatt nemcsak az első lökhárító szorul cserére (szenzorok, fényezés), hanem a bal fényszóró is, ami a BMW 330e lézeres világítóteste esetében önmagában 3300 eurós (1,25 millió forintos) cseredarabot jelent. Így a bajor autó javítási végösszege eléri a horrorisztikus 7828 eurót (átszámítva 2,97 millió forintot), aligha véletlen, hogy időközben a BMW kivette programjából a lézerlámpákat, és olcsóbb LED-ekkel helyettesítette. Ez esetben a FIAT 500-as teljes javítási árajánlata volt a legkedvezőbb 3087 euróért (1,17 millió forint), míg a zömében már LED-fényszórós többi modell átlaga nagyjából 4–5000 euró körül mozgott.
Konklúzió
Összegezve a kalkulációkat az ADAC arra hívta fel a figyelmet, hogy a mai autók karosszériájának kialakítása kisebb sérülések javítása esetén is irreális költségekbe verheti a tulajdonosokat, az idősebb járművek szervizajánlatai pedig hamar elérhetik a rentábilis szint határát. Ezért a költségoldal mellett a környezetvédelmi szempontokat is figyelembe vége a német autóklub a gyártókat kombinált helyett moduláris (részegységenként javítható) alkatrészek bevezetésére, és a feleslegesen komplex megoldások, például a lézerfényszórók, a tükröket helyettesítő kamerák, illetve az eleve vitatott motorosan kiemelkedő kilincsek mellőzésére szólítja fel.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!