Hiába nehezebb bő fél tonnával, az Audi szerint az új RS 5 valós használatban sokkal fürgébb, mint a régi RS 4. Állítólag egy gördülő gyorsulási versenyen az új RS 5 2,5 másodperc alatt képes két autóhossznyi távolságot kiépíteni az elődhöz képest, ami elsősorban a villanymotor azonnali erőleadásának köszönhető. A megfelelő lassulásról 420 mm-es első és 400 mm-es hátsó acél féktárcsák gondoskodnak, de
kb. 2,5 millió forintos opcióként karbon-kerámia féktárcsák is rendelhetők,
amelyek kevésbé hajlamosak a fáradásra, és 30 kilóval csökkentik a rugózatlan tömeget.
Mindent megtett az Audi, hogy az új RS 5 ne legyen alulkormányzott a kanyarokban, mivel az elődmodell sok kritikát kapott emiatt. Újdonság az elektromechanikus nyomatékvektor-szabályozású hátsó differenciálmű. Ez gyakorlatilag egy részlegesen önzáró, kétkuplungos aktív differenciálmű, amelyet egy 11 lóerős villanymotor működtet úgy, hogy a másodperc töredéke alatt 1475 Nm nyomatékot lehet átvinni a két hátsó kerék között.
Kanyarban az ívkülső hátsó kerékre jut a nyomaték nagy része,
ami elméletileg jóval agilisabb mozgást, semleges, enyhén túlkormányzott kanyarvételi tulajdonságokat eredményez. Ehhez társul egy új középső differenciálmű, amely akár a hajtás 100 százalékát is képes csak a hátsó tengelyre irányítani.
De nemcsak a hajtáslánc, hanem a dizájn is jóval agresszívebb a réginél. Alacsonyabb és szélesebb az RS 5, mint az alapokat adó A5/S5, a kisebb kerékszettje is 20 colos, felárért pedig 21 colos is rendelhető. A legnyilvánvalóbb különbség a megjelenésben az átdolgozott orr-rész a hatalmas fekete hűtőráccsal, amely kiszolgálja a V6-os turbómotor és elektromos rendszer hűtési igényét. Az első nappali menetfények és a hátsó féklámpák is „kockás zászló” grafikát kaptak. Hátulnézetből a legbiztosabb jele annak, hogy egy új RS 5-öt látunk,
a két kályhacső méretű kipufogócső,
amelyek elég nagyok ahhoz, hogy egy férfiököl is átférjen rajtuk.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!