– Ha lesz fennakadás, akkor bizony könnyen lehet, hogy többen az autót választják. Aki teheti, az autóba fogja ültetni a gyerekét – hangsúlyozta. Az elemző szerint különösen aggasztó, hogy tíz nap alatt öt busz gyulladt ki, füstölt el Budapesten.
– Korábban ez nem volt jellemző. Ami érdekes ebben, hogy a karbantartásról nem beszélünk. Tehát leginkább azt látjuk problémának, és erre szeretnénk világos számadatokat kapni, hogy mennyire van erőforrása a BKV-nak a karbantartásra – mondta. Bár természetes, hogy egy 23–24 éves busznál előfordulhat tűzeset, Almássy kiemelte: olyan jármű is kigyulladt, amely mindössze tízéves volt és 500 ezer kilométert futott, ami egy autóbusz életében nem számít kirívóan magasnak.
Szerinte a BKV-nak átláthatóan kellene bemutatnia, mennyi pénzt fordít karbantartásra, mennyi idő jut a járművek ellenőrzésére, és milyen erőforrások állnak rendelkezésre.
Bennünk az a kérdés is felmerül, hogy vajon abban az esetben, ha buszokkal ilyen rosszul áll a BKV, meg kell-e növelni harminc százalékkal az éjszakai közlekedés arányát
– tette hozzá.
Almássy szerint a kilencszáz darabos fővárosi flottában vannak fiatalabb és idősebb buszok is, de a megfelelő karbantartás minden esetben kulcskérdés. Hangsúlyozta: szükség van újabb beszerzésekre, mert „az kétségtelen tény, hogy jó lenne, ha fiatalabb lenne a flotta”. Az elemző úgy látja, a tűzesetek számának drasztikus emelkedése egyértelműen rámutat: valami nincs rendben a karbantartási rendszerrel.
A probléma súlyosságára hívta fel a figyelmet nemrégiben Szentkirályi Alexandra, aki arról beszélt a Kossuth rádióban, hogy ideje lenne a főváros vezetésének végre komolyan szembenéznie a gondokkal. – Mert ma a BKV-n a budapestiek élete lehet veszélyben. Joguk van a biztonságos közlekedéshez, a főpolgármesternek pedig az a dolga, hogy ezt garantálja – mondta a Fidesz fővárosi vezetője.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!