Vasútra ültetnék a belföldi repülőjáratok utasait

Adminisztratív eszközökkel, például a rövid távú repülőutak korlátozásával kívánják a vasút használatára ösztönözni az embereket Franciaországban, a kínálat vonzóvá tételével pedig Németországban. A vasút európai évében előtérbe kerülnek a klímavédelmi szempontok, és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének az érdekében az egész kontinensen korlátozhatják a belföldi légi közlekedést.

A Párizs és London között a Csatorna-alagúton át közlekedő Eurostar employee peers into the driver's cab of their new Siemens e320 train at St Pancras station in central London, November 13, 2014. Eurostar, the company that runs passenger trains through the Channel tunnel between London and Paris, said it would buy seven additional e320 trains from Siemens for about 300 million pounds ($473 million). The company placed an order for 10 new trains in 2010, the first of which is due to enter commercial service next year, enabling the company to add new routes. REUTERS/Andrew Winning (BRITAIN - Tags: BUSINESS TRANSPORT SOCIETY TRAVEL) - GM1EABD1JH101 Fotó: Andrew Winning

A rövid repülőutak korlátozása nem csak a két nagy uniós országban téma. A megkérdezettek 62 százaléka támogatná a rövid távú repülések betiltását, 72 százaléka pedig a repülőutakra kivetett karbonadót, derült ki az Európai Befektetési Bank megbízásából több mint 28 ezer európai polgár megkérdezésével készült felmérésből. Az EU akkor még 28 tagállamában 2019 szeptember–októberében végzett felmérésben azt nem határozták meg, hogy mit értenek rövid távú repülés alatt. Az Európai Gazdasági Térségbe tartozó

repülőjáratok által kibocsátott üvegházhatású gázok mennyisége az uniós adatok alapján minden évben nőtt az elmúlt öt évben.

Bár néhány légitársaság már önként megkezdte karbonkibocsátásának ellentételezését emissziós jogok vásárlásával, de az még nem világos, hogy az EU ezt elfogadja-e a 2050-es cél eléréséhez való hozzájárulásként.