De más tekintetben is változtak a körülmények, egyre nagyobb a drágább gépkocsik aránya, amelyek javítása költségesebb, és ezeket a változásokat a biztosítás árának is követnie kellene. Mert az nem fenntartható, hogy minden egy lej bevételre 1,06 lejt költ egy cég – mondta Birtalan József.
A hatóság amúgy a biztosítások piacának jobb törvényi szabályozására készül, bár a legeredményesebbnek a közvetlen elszámolás lehetőségének bevezetése tűnik. A pénzügyi felügyelet elfogadott egy szabályozást, amely bizonyos likviditási mutatókhoz köti a piaci részesedés megengedett nagyságát, az új jogszabály leghamarabb szeptemberben léphet életbe. Annak értelmében, ha egy biztosítótársaság nem éri el az elvárt likviditási szintet, vissza kell vennie a piaci részesedéséből meghatározott ideig bizonyos kategóriákra, vagy egyáltalán nem köthet biztosítást. E feltételnek a cégek 90-95 százaléka ma is eleget tesz, az egyik kivétel viszont épp a City Insurance.
A tulajdonos Vivendi International Kft. amúgy április elején bejelentette, hogy megállapodásra jutott a holland I3CP befektetővel a romániai biztosító eladásáról. A tranzakciót várhatóan az idei harmadik negyedévben véglegesítik, ha sikerül megkapniuk a hatósági beleegyezést.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!