A magyar vasút fekete éve lesz 2004

A jövő esztendő nem a vasút éve lesz: csökken a fejlesztésekre fordítható összeg, és elbocsátások is várhatók. A lapunknak nyilatkozó szakértők szerint a jelenlegi folyamatok ellentétesek az uniós normákkal, és veszélyeztetik a MÁV működését is. A vasút s

Október 16.: Magyar politikai élet

Orbán Viktor elűzné a gondok madarát; Matolcsy: Jövőre 3 százalékkal csökkennek a reálkeresetek; Szijjártó: indítvány a miniszterek vagyonnyilatkozatáról; K&H: az ügyészség átküldte a rendőrséghez a jegyzőkönyvet; Magyar Államvasutak: pénz nincs, reform a

A kormánytól függ a vasúti munkabéke

A kormány szombaton esedékes döntésétől függ, hogy megőrizhető lesz-e a munkabéke a vasúton. Az elfogadásra váró MÁV reform-tervezet a korábban megígért modernizáció helyett gyakorlatilag a vasút leépítését és tizenegyezer munkavállaló elbocsátását tartal

Magyar Államvasutak: pénz nincs, reform a leépítés fedőneve

A kormány szombaton tárgyal a MÁV Rt. reformjáról, de nem biztos, hogy döntés születik – közölték a Magyar Nemzettel a gazdasági tárcánál. Nem tudták ellenben megmondani, hogy a vasutas-szakszervezetek egyáltalán láthatják-e addig a reformtervezetet

MÁV: reform a leépítés fedőneve

A kormány szombaton tárgyal a MÁV Rt. reformjáról, de nem biztos, hogy döntés születik – közölték lapunkkal a gazdasági tárcánál. Nem tudták ellenben megmondani, hogy a vasutas-szakszervezetek egyáltalán láthatják-e addig a reformtervezetet. Ha a ko

Röviden

Utcára kerülnek a gépjárműoktatók

Forgalomlassító demonstrációt fontolgatnak a gépjárműoktatók a XIV. kerületben, miután a főváros eladta a fejük fölül az általuk bérelt Mogyoródi úti tanpályát. Az autósiskolák egyelőre nem találtak új vizsgahelyszínt. Az oktatók attól tartanak, hogy a pá

Rákóczi fejedelem útján Európa nyugati végein

Yerres, Phalsbourg, Párizs, Brüsszel. Nehéz lenne így első olvasatra eltalálni, hogy mi a közös a két francia település, illetve a francia és a belga főváros között. Nos az, hogy ezeken a településeken részben az ott élő, többnyire ’56-os magyaro

Osztrák világszabadalom, a MÁV közreműködésével

Szombathelyen a MÁV Vasjármű Kft. telephelyén elkészült a világ első olyan síncsiszoló járművének prototípusa, amely akár 120 kilométeres óránkénti sebességgel haladva csiszolja a vasúti sínek futófelületét.