Elkerülhetetlen tragédia: nincs megoldás az olimpiai sportág problémájára

Végéhez közeledik az országúti kerékpáros idény, s a sportág vezetői természetesen a jövőre gondolnak. A kerékpáros szempontjából kulcskérdés a biztonság. Idén is volt halálos versenybaleset, s volt olyan is, aki kifejezetten a veszélyre hivatkozva zárta le pályafutását. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) már évek óta próbálkozik a kerékpárosok lassításával, de kilátástalannak tűnik a harc.

Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel és Filippo Ganna lejtmenetben: a kerékpárversenyek egyik legfontosabb és legveszélyesebb szakasza ez Fotó: AFP/Marco Bertorello

A teljesítmény és a biztonság egyensúlya minden sebességalapú sportágban kényes kérdés. Az alpesi sí gyors számaiban bevezetett kötelező légzsák ellen is ágáltak a versenyzők, amiért negatív hatással van a teljesítményre, s vélhetően hasonló lenne a reakció, ha a kerékpárban is előírnák – ezt a lehetőséget már vizsgálja az UCI.

A Forma–1 követése lehet a másik irány. Az autósportban és annak királykategóriájában rendszeresen változtatnak a technikai előírásokon, s ennek egyik alapvető oka a sebesség kordában tartása és a biztonság növelése. 

Az UCI idei utolsó versenyén, a Kínában Valter Attila részvételével zajló Tour of Guangxi alatt tervezett is tesztelni bizonyos technikai szabályozásokat, ám az ötlete megbukott, miután a belga versenybizottság elfogadta az egyik kerékpárgyártó hivatalos panaszát.

Bár nincs annyira előtérben, mint a Forma–1 esetében, a kerékpárversenyek sem csak a sportolók, hanem a gyártók között is zajlanak, s ezt a versenyt a hivatalos döntés alapján nem lehet indokolatlanul korlátozni.

Az UCI tehát több oldalról is akadályokba ütközik a biztonság növeléséért zajló küzdelmében. A teljes siker egyébként is hiú ábránd. Mindig lesznek olyan versenyzők, akik a remélt sikerért nagy kockázatot vállalnak, akkor is, ha tisztában vannak az esetleges tragikus következményekkel is.

Tiltott lejtmenettechnikák a kerékpárversenyeken