Így elevenedik fel 130 év a múzeumban
Mi is jó ideje vártuk már, hogy ellátogathassunk a „Skodák palotájába”, mely amúgy Mladá Boleslav frekventált részén helyezkedik el, 2012-ben teljes egészében megújult, és ügyesen ötvözi a műemléki hangulatot a modern építészeti megoldásokkal. Három részre oszlik a kiállítótér (Hagyomány, Evolúció és Precizitás), nagyjából ötven autóval, illetve zömmel L&K Slavia márkanéven öt motorkerékpárral és két biciklivel. Csapatunkat egy talpraesett idegenvezető hölgy kalauzolta körbe, a márka történetét pár anekdotával fűszerezve, majd mesélt a tárlaton szép számban reprezentált, II. világháború előtti, illetve a szocializmus korszakának érdekességeiről vagy éppen pár közelmúltbeli típusról – legalábbis azokról, amelyek az épület padlóján álltak.
Akad ugyanis a múzeumnak egy sajátossága: sok-sok autó egy négyszintes, nagy és masszív polcrendszeren parkol, akárcsak a lapra szerelt bútorok az Ikea raktárában. Ezekről sajnos kevés szó esett, és rendesen szemügyre venni sem könnyű a jelentős részüket, hiába építettek mellé egy lépcsőn elérhető galériafolyosót. Pedig olyan csodák is sorakoznak a polcokon, mint például a Popular Monte Carlo és az új-zélandi Trekka – szerencsére rendszeres időközönként más helyre teszik át az autókat, ami egyébként a gyári gyűjtemény lenti járműveinek egy részére is igaz, nem is beszélve az időszakos kiállításokról. Állandó elemek a sok tárgyi érdekességet mutató vitrinek, illetve a motormakettek – sőt egy 1933-as Popular komplett transaxle gerincalváza is megcsodálható.
Ugyanitt, a nagy üvegeken át az utcai járókelők által is jól láthatóan állították ki a még régebbi, V12-es elrendezése és méretei miatt impozáns L&K-Lorriane-Dietrich 450 repülőmotort. Ügyes ötlet volt egy külön teremben, a romostól a félkészen át az újszerűen ragyogó állapotig konkrét autókon, illetve anyagokon és vázrajzokon is bemutatni a restaurálás küzdelmes-varázslatos menetét. Ezen a ponton a látogatók zöme általában be is fejezi a múzeum látogatását, sok élménnyel gazdagodva, de némelyeknek hiányérzete támadhat: a vasfüggönyön innen szocializálódottak több farmotorost vártak volna, mint a kiállított kopoltyús 1000 MB és a csinos 110 R kupé. Nos, a jó hír az, hogy extraként továbbiakkal is lehet ám találkozni az épületegyüttesben!
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!