Idén nyáron kapott EU-s szabadalmat és már az Egyesült Államokban is bejegyzés alatt áll, így reményteljes járműipari jövő elé nézhet egy magyar fejlesztés, amelytől a közlekedésbiztonság jelentős javulását várják. A BME Gépjármű-technológia Tanszék járműdinamika és szabályzás kutatócsoportja olyan technológiát fejlesztett ki, amely az autót annak megcsúszásakor is képes kontrolláltan irányítani, így tapadási határon túl, a megcsúszást követően is irányítható marad a jármű, ezzel elkerülhető a kisodródásos balesetek jelentős része.
Amikor a sofőr már nem ura a kialakult helyzetnek, a hagyományos menetstabilizáló rendszer (ESP) pedig nem képes biztosítani a jármű feletti kontrollt, ez a megoldás drift manőver útján is képes elkerülni a kisodródás miatti ütközést. Az új rendszer tehát nem a tapadás helyreállítását célozza, hanem csúszás közben tartja fenn az irányíthatóságot, ezzel jelentősen megnövelve a rendelkezésre álló útpálya-variációk számát. Természetesen itt még véletlenül sem a szórakoztató célú erőcsúsztatás a cél, hanem az olyan helyzetek megmentése, amikor eddig elkerülhetetlennek tűntek a balesetek.
„A jégen, havon, vizes vagy akár száraz felületen történő megcsúszás olyan kritikus forgalmi szituációnak számít, amikor kulcsfontosságú a jármű teljes fizikai képességeinek kihasználása, valamint a vezető rendkívül gyorsan meghozott helyes döntéssorozata is – magyarázza dr. Szalay Zsolt, a BME Gépjármű-technológia Tanszék tanszékvezető docense. – Egy átlagos sofőr azonban ilyen helyzetben gyakran elveszti uralmát a járműve felett. A tesztek során bebizonyosodott, hogy ez a rendszer képes jóval felülmúlni egy professzionális pilóta vezetési képességeit is.”
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!