Cavallo a dpa német hírügynökségnek adott interjúban hangsúlyozta: az autóipar helyzete komoly kihívásokkal terhelt, a konszern azonban felkészült a következő évekre. Szavai szerint több új modellt vezetnek be, és a vállalatnak világos stratégiája van a továbblépésre.
A 2024 végén kötött bérmegállapodás értelmében a Volkswagen kizárja a gyárbezárásokat és a kényszerű elbocsátásokat, ugyanakkor 2030-ig mintegy 35 ezer munkahely megszüntetését tervezi a márka németországi egységeinél, elsősorban természetes fluktuációval és önkéntes programokkal. Cavallo elismerte, hogy az átalakítás jelentős változásokat hoz majd a vállalat működésében, ugyanakkor a cél a konszern hosszú távú versenyképességének megerősítése.
Az üzemi tanács vezetője a wolfsburgi gyűlésen bírálta a vállalat egyes márkái – így az Audi és a Porsche – túl nagy önállóságát is. Úgy fogalmazott: a jövőben Wolfsburgnak ismét a működés központi irányítási pontjává kell válnia, mert az egyes márkák különutas döntései akadályozzák a szinergiák kihasználását. A vállalatvezetést arra kérte, hogy határozottabban lépjen fel a márkák közötti koordináció erősítése érdekében. A wolfsburgi üzemi gyűlésen a dolgozók először láthatták a kilencedik generációs Golf elektromos változatának sziluettjét is. A teljesen elektromos modell a tervek szerint az évtized végén kerül gyártásba a wolfsburgi központi üzemben.
A jelenlegi, nyolcadik generációs Golf gyártását 2027-ben Mexikóba helyezik át, hogy helyet adjanak az elektromos modellek gyártásához szükséges üzemátalakításnak.
Cavallo ismét felvetette, hogy a vállalat a januárban bejelentett mintegy hatmilliárd eurós szabad készpénzáramlásból jutalmazza a kollektív szerződés hatálya alá tartozó dolgozókat. A vezetés erről várhatóan csak a jövő héten esedékes üzemi tanácsi választások után dönt.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!