Közzétette legújabb jelentését Európa egyik mérvadó közlekedési szervezete, az ADAC (német autóklub), melyben azt elemezték, hány alkalommal és milyen okból kellett 2025-ben kiszállnia Németországban a segélyszolgálatnak. Nos, az összesített szám 3,691 millió, vagyis tavaly 60 ezerrel (+1,6 százalék) több bevetése volt a sárga angyaloknak, mint 2024-ben. Ami a hibákat illeti, 45,4 százalékkal az akkumulátorok okozták a legtöbb autó indíthatatlanságát, miközben a nagyfeszültségű rendszerek (befecskendezés, gyújtás, szenzorok) és a motorvezérlés zűrjeinek összesen 21,8 százalékos gyakorisága is elgondolkodtató. További 10,4 százaléknál egyéb villamos részegység (generátor, önindító, fedélzeti elektronika, fényszóró stb.) romlott el.
Fotó: ADAC
Külön kitértek arra is, hogy a növekvő méretű és korosodó elektromosautó-állomány új kihívásokat tartogat: tavaly már több mint 50 ezer lerobbanásnál (+15 százalék) kellett segítséget nyújtani a vezetőiknek, melyeknél az esetek zömében a sokak által nem ismert 12 voltos akkumulátor merült le - nem csak a hideg téli hónapokban. Még több, közel 60 ezer esetben (+13 százalék) kellett a sárga angyaloknak plug-in hibrid személygépkocsikba életet lehelniük, esetükben sajnos nem részletezte a német autóklub a fő problémákat. Érdekes kontrasztot jegyez fel az egyre komplexebb autótechnikához képest az ADAC kerékpáros segélyszolgálata: a bringások 72 százaléka triviális ok, defekt miatt kért segítséget.
Fotó: ADAC
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!