A mellékútvonal-hálózaton, beleértve a budai hegyvidéki mellékutakat is, csak a főutak rendbetétele után kezdődhet meg a munkavégzés.
A Budapesti Közművek FKF köztisztasági divíziója még a hétfő délutáni havazás előtt megkezdte a fővárosi szilárd burkolatú útvonalak preventív síkosságmentesítését, hogy ezzel is nehezítse a havazással síkossá váló utak lefagyását. Január 6-án, az országos havazás egyik eddigi legerősebb napján mintegy száz munkagép és több mint 550 munkavállaló dolgozott aktuálisan a főváros síkosságmentesítésén – tájékoztatták lapunkat. Feladat viszont marad a havazás utánra is: a meglévő saját kézi úttisztító kollégákon felül megemelt létszámban vesznek fel egynapos munkavállalókat kézi síkosságmentesítési feladatok ellátására.
Megkerestük az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságot (OKF) is. Ők az előbb felsoroltakon túl azt a tájékoztatást adták, hogy a téli időjárással összefüggő eseteket a katasztrófavédelem készenlétben lévő tűzoltóegységei végzik.
Felhívták egyúttal a figyelmet a járművezetők tudatosságára. Amíg néhány évtizeddel ezelőtt a hólapát még a jármű téli közlekedésre való felkészítésének részét jelentette, addig néhány dolog továbbra sem változott. Az OKF szerint fontos, hogy indulás előtt meggyőződjenek a jármű műszaki állapotáról és az üzemanyag mennyiségéről. Célszerű a szokásosnál többet tankolni, hogy elakadás esetén is fűthető legyen a jármű. Nélkülözhetetlen egy feltöltött mobiltelefon, hogy baj esetén segítséget tudjanak kérni. Érdemes az autóba élelmiszert, italt, plusz kabátot és takarót bekészíteni.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!