Fotó: Leapmotor
Állítólag a zaragozai üzem – amely jelenleg a Peugeot 208-at, az Opel/Vauxhall Corsát és a Lancia Ypsilont gyártja – a kiszemelt, tekintettel a tervezett bővítésre, amelynek keretében egy új, 4,1 milliárd eurós gigagyárat is létrehoznak itt elektromos autókba való LFP akkumulátorok számára a Stellantis és a kínai CATL akkugyártó közös vállalkozásának részeként.
Fotó: Leapmotor
A legvalószínűbb, hogy kezdetben a B10-et fogják Spanyolországban gyártani, aztán a kompakt szabadidő-autót a vele műszakilag megegyező kompakt ferdehátú, a B05 követheti. Fontos tudni, hogy
az európai gyártás lehetővé teszi a Leapmotornak, hogy elkerülje a Kínából importált elektromos járművek 20,7 százalékos európai vámját.
Tianshu Xin, a cég vezérigazgatója Münchenben elmondta, hogy a jövőbeli modellek – beleértve a hamarosan megjelenő B10-et és B05-öt is – profitálnak majd a Stellantis K+F létesítményeiben végzett munkából, amelynek célja, hogy jobban megfeleljenek az európai vásárlók ízlésének.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!