– A cél annak a megteremtése, hogy körbevonatozható legyen a Balaton. Ez idegenforgalmi látványosságként is kiváló lehetőségeket rejtene magában – mondta Navracsics Tibor területfejlesztésért és az uniós források felhasználásért felelős miniszter a korábban lapunknak adott interjúban. Maga az ötlet természetesen nem a Balaton-felvidék – egyik – országgyűlési képviselőjétől származik, hiszen magunk is több alkalommal tárgyaltuk a tó körbejárhatóságát, legutóbb bő két éve. A tó körüli vasútvonalak összekapcsolása alapvetően műszaki kérdés, a turisztikai célú fejlesztés, azaz a panorámavasút kialakítása azonban merőben új gondolat.
Panorámavasúttal a Balaton körül
Balaton-néző, látványos körvasút építését kívánja elősegíteni a területfejlesztési miniszter. A feladat, bár nem kell sok új pályát építeni hozzá, mégis meglehetősen összetett. Ám ha megvalósul, teljesen új szolgáltatás születhet, amely egész évben vonzza a látogatókat.

Vannak a világon és Európában is olyan járatok, amelyek nem csupán egyik településről a másikra viszik el az embereket, hiszen a cél maga az utazás. Ilyen a szomszédos Ausztriában a Semmeringbahn, de még híresebb a svájci Gleccser expressz. Utóbbi, nevével ellentétben, egyáltalán nem száguld, hanem a meredek hegyoldalakon vezető pályáján a hóhatárra, az Alpok csúcsai közelébe szállítja a jegyvásárlókat, akik kényelmes ülésükből panorámaablakokon, üvegtetejű kocsikból élvezhetik a lélegzetelállító látványt.
Ezekre a vonatokra egyáltalán nem olcsók a jegyek, a hosszú úton jóféle enni-innivalóval látják el a vendégeket, akik fülhallgatókon többnyelvű tájékoztatást kaphatnak.

A balatoni vasúti pályák összekötése az avatatlanok számára nem tűnik nehéz feladatnak, hiszen mindössze két, egyenként nagyjából hét kilométeres szakaszon kellene új pályát építeni.
Az egyik szakasz a tó keleti csücskénél található, Balatonaliga és Balatonakarattya között, a másik az északi parton Balatonederics és Badacsonytördemic között.
A vasúti üzem logikája azonban lényegesen eltér attól, ahogy mondjuk egy autóvezető kerüli meg a Balatont. Jelenleg a tó partján több vasútvonal egy-egy szakasza található, ezek meglehetősen eltérő adottságúak. A legismertebb a déli parton futó, néhány éve teljesen felújított, helyenként kétvágányú, villamosított Székesfehérvár–Balatonszentgyörgy vonal, hozzá kapcsolódik az észak–déli irányú Ukk–Tapolca–Balatonszentgyörgy, amely Keszthelytől Szentgyörgyig villamosított. Az északi parti Szabadbattyán–Balatonfüred szakasz felújítása és villamosítása tavaly készült el. A Füred–Tapolca, és Tapolca–Keszthely szakaszok villamosítását tervezik, de jelenleg nem folynak előkészítő munkák.
Ha a MÁV-Start most elhatározná, hogy egy szerelvényt körbejárat ezeken a pályákon, többször kellene mozdonyt cserélnie. A két kitérő közül az egyik, a tapolcai nem jelentős, tulajdonképpen csak Szigligetet kerüli el a vonal. Nagyobb jelentőségű az Aliga és Akarattya közti hiány.
Ha valaki beírja a vasúttársaság menetrendi keresőjébe, hogy Siófokról Balatonfüredre szeretne utazni, akkor a vonat elviszi előbb Szabadbattyánba vagy Székesfehérvárra, és ott szállhat fel a Füredre menő vonatra.
Ez a megoldás nem versenyképes azzal, mintha valaki autóba ülne és megkerülné a tó keleti öblét. Ha a kormányzat úgy dönt, hogy megépíti ezt az átkötést, azzal vállalja, hogy kisajátítja a vágányokhoz szükséges területet, megtervezteti és megépítteti a pályát, villamosítva, hiszen a csatlakozó vonalakon villanyvonatok járnak.
A körvasút teljessé tételéhez tehát villamosítani kellene az összes érintett, ma még felsővezeték nélküli szakaszt. Ha ez túlságosan sok időt venne igénybe, akkor megoldás lehet, ha
speciális, akkumulátoros vagy üzemanyagcellás hibrid hajtású, csupa üveg vonatokat építtetne a vasúttársaság,
és ezzel exkluzív szolgáltatást nyújthatna nemcsak a nyári szezonban, de akár egész évben is.
Borítókép: Emeletes motorvonat a balatoni naplementében. (Fotó: MÁV)
További Gazdaság híreink
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhez
Nagy Márton elárulta, milyen számokra alapozzák a jövő évi büdzsét
Jövőre lehet látványos a gazdasági növekedés a tárcavezető szerint.

Továbbra is lehet pályázni a vállalati e-autó-programra, de érdemes hamar lépni
A keretösszeg kimerüléséig fogadják a kérelmeket, meghosszabbították az eredetileg március végi határidőt.

Lakásbiztosítási kampány: ma még érdemes lépni
Hétfőn éjfélig lehet felmondani régi szerződéseket a lakásbiztosítási kampányban indoklási kötelezettség nélkül.

Foglalkoztatás: enyhe létszámbővítést terveznek a vállatok több ágazatban is
A cégek harmada tervez munkaerő-felvételt.
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en

Ezen a településen lesz a leglátványosabb a napfogyatkozás

Márki-Zay Péter lökheti a szakadékba Magyar Pétert

Fiatalnak érzed magad? Akkor ezekből a retró édességekből egyet sem fogsz felismerni

Új kikötő nyílik a Balatonon: elbukott az ellenállás, májustól már fogadja a hajókat – videó

Alázás és állattámadás a Farm VIP versenyében, magyar celebet köröz a rendőrség, Kállay-Saundres elhagyja az országot

Csőstül jön a baj az osztrákoknál: nem elég, hogy a gazdaság romokban, még Brüsszel is kipécézte őket

Orbán Viktortól megkérdezték, hogy miért érzik úgy a fiatalok, hogy külföldön egyszerűbb boldogulni

Robbie Keane Pesicsről: A viselkedésével majd én foglalkozom

Liverpoolban és Madridban sem értik, mi történt Alexander-Arnold ügyében

Fordulat a kapujába áramot vezető férfi ügyében

Guardiolát és Haalandot is elvesztette, sokba került a Citynek a továbbjutás

A román Hunyadiról kérdezték a sorozat íróját, Bán Mór meghökkenő választ adott az újságírónak
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
Nagy Márton elárulta, milyen számokra alapozzák a jövő évi büdzsét
Jövőre lehet látványos a gazdasági növekedés a tárcavezető szerint.

Továbbra is lehet pályázni a vállalati e-autó-programra, de érdemes hamar lépni
A keretösszeg kimerüléséig fogadják a kérelmeket, meghosszabbították az eredetileg március végi határidőt.

Lakásbiztosítási kampány: ma még érdemes lépni
Hétfőn éjfélig lehet felmondani régi szerződéseket a lakásbiztosítási kampányban indoklási kötelezettség nélkül.

Foglalkoztatás: enyhe létszámbővítést terveznek a vállatok több ágazatban is
A cégek harmada tervez munkaerő-felvételt.