autós hír Volvo EX30 Volvo elektromos autók

Nyolcszáztíz kilométeres rekordhatótávot ígér a debreceni BMW svéd kihívója

A tisztán elektromos EX60 szabadidő-autó egy új korszak kezdetét jelenti a Volvónál.

2026. 01. 22. 13:44

Van olyan változata, ami 3,9 mp alatt van százon Forrás: Volvo

Egy másik jelentős fejlemény a „cell-to-body” akkumulátorkialakításra való áttérés, ami feleslegessé tette a legtöbb elektromos jármű padlója alatt található, súlyos és költséges „akkumulátordobozt”. Itt ugyanis az akkucellákat már közvetlenül az autó vázába integrálták, ami súlyt takarít meg, növeli a merevséget és kevesebb helyet foglal. Emellett az anyagköltséget is csökkenti, és egyszerűsíti a gyártást. Egy SPA3 platformos autó csak elektromos lehet, mert

akkumulátor nélkül olyan lenne, mint a Flintstones című rajzfilmsorozat Frédijének lábbal hajtós, alul lyukas kocsija.

Hogy néz ki?

Volvo EX60 — Az emelt futóműves Cross Coutry változat hasmagassága sincs húsz centi. Fotó: Volvo

Bár az EX60-at az XC60 elektromos megfelelőjeként reklámozzák, a lemezek alatt semmi közös nincs bennük. A Volvo szerint az új SUV „a vállalat skandináv formatervezési alapelveit viszi tovább”. A Thor kalapácsát mintázó nappali fények olyanok, mintha az EX30-ról lennének átemelve. Jónak számít a 0,26-os légellenállási együttható (ugyanennyi az elektromos Mercedes GLC-nek is), de a BMW iX3-asé 0,24 is lehet a megfelelő csomaggal és kerekekkel.

Az EX30-hoz hasonlóan az EX60 is kapható lesz megemelt, terepjárós jegyeket viselő Cross Country kivitelben is, ami egyedi keréktárcsákat, fényezetlen műanyag védőelemeket, kartervédő páncélt, kiszélesített kerékjárati íveket és 20 milliméteres futóműemelést jelent.

A légrugós példányok szükség esetén további 40 millimétert emelkedhetnek terepen,

vagy a hatékonyság növelése érdekében visszasüllyedhetnek a standard hasmagasságra autópályán. Csak három felszereltségi szinttel – Core, Plus és Ultra – lesz elérhető az EX60 a gyártási költségek csökkentése és a vásárlási folyamat egyszerűbbé tétele érdekében.

Szupersportautós teljesítmény és tekintélyes hatótávolság

Egy- és kétmotoros hajtásláncokkal lesz elérhető a svéd SUV,

a teljesítmény a hátsókerekes belépő változat (P6) 374 lóerejétől a csúcsmodell (P12 AWD) 680 lóerejéig terjed.

Utóbbi nemcsak a valaha volt legerősebb szériagyártású Volvo, de 3,9 másodperces gyorsulási idejével (0-ról 100 km/h-ra) a legfürgébb is. A P6 egy nettó 80 kWh-s akkumulátorból nyeri erejét, amely a WLTP ciklus szerint hivatalosan 620 km kombinált hatótávolságot tesz lehetővé.

A középső, már összkerekes P10 – amelynek két motorja 510 lóerős rendszerteljesítményre képes – 91 kWh-s akkuval rendelkezik, amely a hatótávolságot 665 kilométerre növeli, miközben a maximális töltési sebességet 320 kW-ról 370 kW-ra növeli.

Csak a P12 verzió – amely 2027 első negyedévében jelenik meg – képes a rekordot jelentő 810 km hatótávolságra

egy feltöltéssel. Ennek a nettó 112 kWh-s akkumulátorcsomagja a legnagyobbak közé tartozik, amit Európában sorozatgyártású autóba szerelnek. A terepjárós külsejű EX60 Cross Country kizárólag összkerékhajtással lesz elérhető, a P10 és a P12 hajtásláncokkal is.

Szuperszámítógép és skandináv letisztultság

Természetesen az EX60 is az újabb Volvók minimalista, digitális műszerfal-elrendezését használja, amelyben a fizikai kezelőszervek számát a lehető legjobban lecsökkentették. Valódi kapcsolók és gombok csak a kormánykeréken és a kormányoszlopon találhatók.

Még a tükröket is a menürendszerből kell beállítani,

akárcsak az EX30-asban, ami nem minden vásárló tetszését fogja elnyerni.

Az EX60 összes infotainment, vezetéstámogató és járművezérlő rendszerét egy új generációs számítógép, a HuginCore vezérli, amely a Volvo szerint „felruházza az autót a gondolkodás, a feldolgozás és a cselekvés” képességével. Állítólag másodpercenként 50 milliárd műveletre képes, és hatalmas javulást hoz a működési sebesség és a funkcionalitás terén az előző rendszerekhez képest – a vezeték nélküli frissítési kompatibilitás pedig azt jelenti, hogy

a kocsi fedélzeti rendszere naprakészen tartható mindaddig, amíg a jármű üzemben van.

Az EX60 hatalmas számítási teljesítménye azt jelenti, hogy a Volvo képes volt közvetlenül az autóba integrálni a Google partnerének, a Gemini AI-nek a platformját, ahelyett, hogy egyszerűen a felhőn keresztül biztosítana hozzáférést a mesterséges intelligencia funkcióihoz.

A Gemini autóba integrálása azt jelenti, hogy a vezetők és az utasok természetes beszélgetést folytathatnak az autóval, ahelyett hogy konkrét jelzőszavakat és utasításokat kellene megjegyezniük. A digitális asszisztens használható például szállodai foglalások keresésére az e-mail-postaládában, a közelgő autóutak megtervezésére, vagy akár annak meghatározására is, hogy egy adott tárgy befér-e az 523 literes csomagtartóba.